催化剂载体主要分为陶瓷载体（CeramicSubstrates）和金属载体（MetallicSubstrates）两大类。具体分类介绍见报告原文。产业现状长期以来，全球车用蜂窝陶瓷市场被国外企业垄断，相关的核心技术也掌握在国外企业手中，仅日本碍子（NGK）和美国康宁（Corning）两大巨头就占据了全球约9％的市场份额。国内企业虽经过多年突破已初步建立相关专利，掌握生产技术，但占据有利的全球市场，实现国产替代还需时日。将新国标（GB3157、GB31571）与综排（DB31/933）、储油库标准（GB29527）规定的NMHC排放限值汇总比较，由表可知，石油炼制企业内的汽油固定储罐，其排放限值将从现行的25g/m3降低至12mg/m3，收严了二百倍。固定顶罐排放限值比较GB295规定了储存和收发汽油过程的排放限值对于那些储存物料不是汽油，但目前参照执行GB295（NMHC25mg/m3）的固定顶罐，这些储罐尾气和装置都需要升级改造了。
1、椰壳活性炭属于果壳活性炭类别，其主要特点是密度小、手感轻，拿在手里的重量明显比煤质活性炭轻。相同重量的活性炭，椰壳活性炭体积一般大于煤质活性炭。
2、椰壳活性炭形状一般为破碎颗粒状、片状，而成型活性炭，如柱状、球状活性炭，多为煤质炭。
3、因椰壳活性炭密度小，手感轻，因此可以将活性炭放到水里，煤质炭一般沉底较快，而椰壳活性炭浮在水中的时间更长，随着活性炭吸附水分子达到饱和，加重自身重量才会逐步全部沉入水底，当活性炭全部沉底后，会看见每颗活性炭外面都包裹着一个小气泡，晶莹缇透，非常有趣。
4、椰壳活性炭为小分子孔隙结构，将活性炭放到水里，其吸附水分子时所排空气会产生许多非常细小的水泡(肉眼刚好能看见)，密密麻麻的不停浮向水面。而煤质活性炭一般为大分子孔隙结构，所产生的气泡相也对较大。
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